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NT100クリッパーとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとSLKクラスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   AMG  SLKクラス
VS
11万円379.9万円
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中古車相場 200万円543.2万円
SLKクラスの相場表を見る
553 中古車掲載台数 5
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    87万円

  • 日産 NT100クリッパー インディ727 軽キャンピング インディ727 キャンピング オートマチック ポータブルナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 乗車定員4人就寝4人 ポップアップルーフ FFヒーター インバーター 12ヶ月走行距離無制限保証

    本体価格
    165万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 垂直パワーゲート  パワーゲート幅約140cm 長さ平面約58cm 長さ全体約66cm パワーゲートリフト能力350kg

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD TV フォグランプ デフロック

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 中温-5℃ 社外メモリーナビ/ワンセグTV/バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    82.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートライト エアコン パワステ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 シガーソケット キー 保証付販売車

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ 車検9年11月

    本体価格
    59万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷凍 冷蔵車 菱重製 低温 -30℃設定 AT バックモニター  荷台カーテン

    本体価格
    146.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    50.6万円

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  • AMG SLKクラス SLK55 マジックスカイルーフ 黒革 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポット クルーズコントロール 純正ナビ 地デジ 社外バックカメラ シートヒーター エアスカーフ キーレスゴー パドルシフト キセノンライト

    本体価格
    450万円

関東
115
91.3万円
関西
116
112.1万円
東海
43
114.3万円
北海道
38
82.4万円
九州
105
96万円
東北
50
84.7万円
北陸・甲信越
39
92.7万円
中国
22
80.3万円
四国
25
82.5万円
地域別台数
関東
2
325万円
関西
2
439.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
543.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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SLKクラスの中古車を探す

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NT100クリッパーとSLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   AMG  SLKクラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 1090万円1246.8万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1845×1300
658 排気量(cc) 5461
46~50 最高出力(馬力) 422
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

環境性能にも配慮したAMGモデル

メルセデス・ベンツ社のチューニング部門であるAMGが手がけたSLK。内外装は、AMG独自のラジエターグリルやエアロパーツ、ヘッドライト、ナッパレザーのインテリアなど、スポーティな雰囲気が演出された。エンジンは、最高出力422ps/最大トルク540N・mを発生する新開発の5.5L直噴V8DOHCで、ECOスタートストップ機能や、パーシャルスロットル時には、8気筒のうち4気筒を休止させることで、燃費に貢献する新開発の気筒休止システム、AMGシリンダーマネジメントなどの先進技術で環境性能も配慮されている。7速のAMGスピードシフトPLUS 7G-TRONICとの組み合わせにより、JC08モード燃費11.2km/Lを達成している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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