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NT100クリッパーとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   キャデラック  エスカレードEXT
VS
20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 120万円358万円
エスカレードEXTの相場表を見る
486 中古車掲載台数 15
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-5度 2WD 中温冷蔵冷凍車-5度 エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー  (ホワイト) オートマチック車 冷蔵冷凍車 サーモキング

    本体価格
    84万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車両品質評価書付・パワステ・エアコン・パワーウィンドウ・三方開・オーディオ・ラジオ・オートマチック・運転席助手席エアバック

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 全国1年保証付

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売車 冷蔵 ホシザキ製ガラスショーケース 2℃から12℃

    本体価格
    158万円

  • 日産 NT100クリッパー 中温冷凍車・4WD 温度設定(-5℃-25℃)

    本体価格
    198万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD MT 車検整備含 荷箱 A/C  AB PS

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
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    358万円

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    161万円

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    本体価格
    230万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD carrozzeriaナビゲーション/地デジフルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/BF go odrichATホワイトレタータイヤ/ヒッチメンバー/サンルーフ/レザーパワーシート/シートヒーター/ドラレコ/新車並行

    本体価格
    169.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ・サンルーフ・シートヒーター/エアコン

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和8年9月 02モデル

    本体価格
    120万円

関東
94
102.1万円
関西
90
116.3万円
東海
42
120.1万円
北海道
30
87.5万円
九州
105
98.9万円
東北
47
82万円
北陸・甲信越
29
92.8万円
中国
24
77.2万円
四国
25
81.2万円
地域別台数
関東
2
140.5万円
関西
1
358万円
東海
9
186.4万円
北海道
2
152.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
196万円
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   キャデラック  エスカレードEXT
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 6200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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