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NT100クリッパーとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとポルトフィーノの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 2008万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
538 中古車掲載台数 71
  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD パートタイム4WD 5MT

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パワステ MT ナビ・地デジTV エアコン付

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パワステ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車 キッチンカー 8ナンバー 外部電源 冷蔵庫 換気扇

    本体価格
    227万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 夏冬タイヤ 1年保証 エンスタ

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT AM/FMラジオ

    本体価格
    54.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD AT車 4WD ドライブレコーダー メモリーナビ PW 純正キーレス CD 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト パワステ

    本体価格
    102万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 冷蔵冷凍車 2方開 東プレ製 -5℃設定 5速MT車

    本体価格
    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 4WD・デフロック・ラジオ(AM/FM)・ヘッドライトレベライザー・エアコン・パワーステアリング・作業灯・保証書・取扱説明書

    本体価格
    82.8万円

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    2390万円

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    本体価格
    2130万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンLEDハンドル/カーボンセントラルブリッジ/エクステリアカーボンシルキック/カーボンダッシュ/ブラックテールパイプ/スクーデリアシールズ/マグネライドサスペンション/パッセンジャーディスプレー

    本体価格
    2048万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 

    本体価格
    2590万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 右Hマグネライドサス・スペシャルステッチ

    本体価格
    2198万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ・右H・9600km・OP750・カーボンスポイラー・カーボンベント・カーボンシルプレート・カーボンエアダクト・カーボンセンターブリッジ・マグネライドシステム・スクエアパターンスタイルシート

    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT メーカー認定保証付2年 ジュニンパーツホイール

    本体価格
    応談

関東
111
93.5万円
関西
105
113.8万円
東海
44
113.4万円
北海道
36
83.5万円
九州
111
96.5万円
東北
48
84万円
北陸・甲信越
37
93.9万円
中国
25
80.3万円
四国
21
98.1万円
地域別台数
関東
34
2388.1万円
関西
7
2379.7万円
東海
16
2409.8万円
北海道
3
2421.3万円
九州
2
2399万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
5
2590万円
四国
3
2635万円

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NT100クリッパーとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フェラーリ  ポルトフィーノ
81.2万円186.7万円 新車時価格 2530万円2631万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
658 排気量(cc) 3855
46~50 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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