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NT100クリッパーとファイターを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとファイターの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱ふそう  ファイター
VS
20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 129万円1480万円
ファイターの相場表を見る
489 中古車掲載台数 321
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 AT 届出済未使用車 2コンプ 両側スライドドア

    本体価格
    278.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    70万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX DX 三方開き オートマ エアコン パワステ D席エアバッグ 350Kg積載

    本体価格
    44万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 -5℃設定 中温 AT 2コンプ 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    248万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ アクセル踏み間違い装置

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ エアバック 三方開

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速MT ドラレコ 荷台マット

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    136.4万円

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  • 三菱ふそう ファイター 4トン ワイドロング アルミウイング 荷台内寸長さ622 幅239 高さ231

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    298万円

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    本体価格
    1015万円

  • 三菱ふそう ファイター ウイング パブコ5700ボデー リーフサス 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 土砂ダンプ 3.4t積載 新明和 角底 3方開 標準幅 ベッドレス 3.4m長ボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アルミウィング 4t ワイド 格納ゲート パブコ 内フック ラッシングレール 極東開発工業 ラジコン 管理番号C45851

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター セルフローダ 

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう ファイター 12.4t 増トンワイド低床2デフ アルミ平 内寸-長600x幅235x高68

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 深ダンプ LDG-FQ62F 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター カスタム 積載車・ユニック キャリアカー TV・ナビ・ドラレコ・ETC・レーダー

    本体価格
    770万円

関東
99
99.5万円
関西
93
118.4万円
東海
43
103.8万円
北海道
26
90.1万円
九州
107
99.1万円
東北
42
83.4万円
北陸・甲信越
27
93.7万円
中国
28
86.6万円
四国
24
82.5万円
地域別台数
関東
53
432.4万円
関西
48
534.6万円
東海
42
647.1万円
北海道
63
386.8万円
九州
42
440.5万円
東北
13
402.4万円
北陸・甲信越
13
748.9万円
中国
11
533万円
四国
36
468.3万円

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NT100クリッパーとファイターのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱ふそう  ファイター
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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