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NT100クリッパーとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとシティカブリオレの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  シティカブリオレ
VS
20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 55.9万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
490 中古車掲載台数 10
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD /幌付き

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ エマージェンシーブレーキ ETC 踏み間違い衝突防止 社外メモリーナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD リフトアップブロックタイヤ

    本体価格
    66.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    64万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD フロア5MT・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 菱重-30℃低温冷蔵冷凍車2コンプ -30℃設定低温冷蔵冷凍車 菱重コールドチェーン製造 2コンプレッサー仕様 片側スライド オートマ タイミングチェーン バックカメラ ETC ドライブレコーダー 冷蔵機取説 記録簿

    本体価格
    110万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 小型冷蔵庫付 大型シンク2槽 100リットル給排水タンク付

    本体価格
    218万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 3方開 パワステ エアコン ETC

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/純正オーディオ/CD/AUX/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドー/エアバック/ABS/スペアタイヤ/キーレス

    本体価格
    103.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    185万円

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  • ホンダ シティカブリオレ シティ カブリオレ 記録簿20枚(H7からR7)・取説・スペアーキー・タイミングベルト・ウォーターポンプ・マフラー交換済み

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    141万円

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  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

  • ホンダ シティカブリオレ  F車高調 修復歴無し 丸目ライト フロアAT 2本出しマフラー エアロ  社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    70万円

  • ホンダ シティカブリオレ ミッション エアコン不

    本体価格
    102万円

関東
95
102万円
関西
95
117.7万円
東海
42
110.7万円
北海道
29
87.8万円
九州
105
98.7万円
東北
43
83万円
北陸・甲信越
28
94.1万円
中国
28
86.9万円
四国
25
81.3万円
地域別台数
関東
3
213.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  シティカブリオレ
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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