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NT100クリッパーとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとデュエットの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  デュエット
VS
11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
535 中古車掲載台数 11
  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD オートマ 4WD 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    107万円

  • 日産 NT100クリッパー 可動式キッチンカー ケータリングカー 乗車2名 4ナンバー登録 2槽シンク 給排水タンク40L 換気扇 100V照明 外部電源 ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD フォグランプ エアコン パワステ エアバック CD

    本体価格
    79.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ キッチンカー 8ナンバー

    本体価格
    248万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 走行42000キロ 5速 エアコン

    本体価格
    80万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX MT アルミホイール 運転席エアバッグ

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    113.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 冷凍冷蔵車 -25℃設定 日章製 2コン

    本体価格
    197万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷凍車 オートマ・菱重コールドチェーン・2WAYコンプレッサー・ABS・エアコン・片側スライドドア・FRPスノコ・冷凍機作動確認済み

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    48万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

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    25万円

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    34万円

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    53万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    37万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT ツインカム 取扱説明書有り

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

関東
108
94.7万円
関西
109
113.1万円
東海
43
113.8万円
北海道
34
83.8万円
九州
111
96万円
東北
49
83.8万円
北陸・甲信越
39
94.2万円
中国
23
82.6万円
四国
19
91.6万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
25.8万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとデュエットのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  デュエット
81.2万円186.7万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
658 排気量(cc) 989~1297
46~50 最高出力(馬力) 60~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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