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NT100クリッパーとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとシビッククーペの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
18万円442万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 238万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
539 中古車掲載台数 3
  • 日産 NT100クリッパー パネルバン 左スライドドア

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 低温冷蔵冷凍車 -25℃設定 日章冷凍2コンプレッサー仕様 薄箱50mm仕様 R8年2月日章冷凍冷凍機新設 保証書あり 片側スライドドア リヤワンタッチ扉 助手席エアバッグ ABS 左右90度ストッパー 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    244万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル車 荷台マット ヘッドライトレベライザー エアコン パワステ 運転席エアバック 純正ラジオ 三方開

    本体価格
    56万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売車キッチンカーワイドタイプ新品キッチンボックスアクリル仕切り窓収納式カウンター新品台下冷蔵庫ステンレス作業台3層シンク200リッター給排水防水フロア換気扇室内照明

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 未登録車

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 多目的ダンプ 4WD 1オーナー 新明和ダンプ ドアバイザー

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー車・ETC付き

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 660DX農繁仕様 4WD

    本体価格
    68万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ラジオデッキ 手動ウィンドウ 4WD マニュアルエアコン ハロゲンヘッドランプ 助手席エアバック

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ EJ8純正MT フロント調整式アッパー/フロントショートナックル/フロントキャリパーローターwilwood 310mmタイプ/リア調整式アッパー/リアトーコンロッド/リアディスク化/B16Bエンジン/社外エアクリ/社外ステアリング

    本体価格
    329.9万円

関東
139
103.5万円
関西
111
112.7万円
東海
43
105.8万円
北海道
24
94.2万円
九州
109
106.4万円
東北
48
88.9万円
北陸・甲信越
23
103.5万円
中国
22
82万円
四国
20
77.9万円
地域別台数
関東
1
329.9万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NT100クリッパーとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   米国ホンダ  シビッククーペ
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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