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NV100クリッパーとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  RS5スポーツバック
VS
10.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 518万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1423 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 令和4年式 社外メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ オーバーヘッドコンソール ETC オートヘッドライト 無償半年走行距離無制限保障付き

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 タイヤ4本新品 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    74.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 Bluetooth対応ナビ TV バックカメラ パ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 中期 エマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグ Bカメ BT ETC ドラレコ オーバーヘッドシェルフ 光軸レベライザー 12Vソケット 横滑り防止 リアヒーター 電動格納ミラー リモコンキー

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 3型 カロッツェリアナビ Bluetooth ハイルーフ ETC オートライト オーバーヘッドシェルフ パワーウィンドウ 電動格納ミラー エマブレ パーキングソナー LDW DA

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2速発進モード 走行距離2.6万キロ

    本体価格
    96万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 記録簿 ナビ Bluetooth バックカメラ エマージェンシーブレーキ ETC ドライブレコーダー前後 障害物センサー キーレス スペアキー 電動格納ミラー オーバーヘッドシェルフ オートライト

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 平成30年式・走行距離56000km・7インチナビゲーション・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・ETC車載器・ドライブレコーダー・事業用登録可・キーレス・パワーウィンドウ・3ヵ月無償保証・3000km

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    1098万円

関東
494
71.7万円
関西
278
69.4万円
東海
119
82.9万円
北海道
69
81.7万円
九州
186
70.9万円
東北
101
79.3万円
北陸・甲信越
64
92.4万円
中国
59
70.3万円
四国
53
83.2万円
地域別台数
関東
5
932.3万円
関西
4
1028.8万円
東海
3
668万円
北海道
2
904万円
九州
1
860万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
1
675万円
中国
1
539万円
四国
0
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日産  NV100クリッパー   アウディ  RS5スポーツバック
95.1万円159.8万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
46~64 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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