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NV100クリッパーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  NSX
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
1519 中古車掲載台数 65
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ターボ フルタイム4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ツートンスタイル キャンピングカー

    本体価格
    175万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ バックカメラ ナビ ディーラー保証 ETC

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート 2nd発進 キーレス

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ワンオーナー キャンピングカー 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム  HIDヘッドライト ディスプレイオーディオ Bカメラ キーレス パワーウィンドウ リアヒーター ETC

    本体価格
    178.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 平成29年式・走行距離30000km・2nd発進車・事業用登録可・キーレス・パワーウィンドウ・純正ラジオ・AM・FM・SRSエアバック・オーバーヘッドシェルフ・集中ドアロック・フルフラット・1ヶ月無償保証

    本体価格
    60.8万円

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    998万円

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    応談

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    本体価格
    2318万円

関東
501
72.8万円
関西
266
70.3万円
東海
143
89.7万円
北海道
74
83.7万円
九州
260
72.3万円
東北
99
79.9万円
北陸・甲信越
69
90万円
中国
49
77.8万円
四国
58
81.2万円
地域別台数
関東
37
1647.2万円
関西
3
1729.4万円
東海
9
2306.4万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3066.2万円
四国
1
818.2万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  NSX
95.1万円159.8万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
46~64 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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