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NV100クリッパーとポロを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
1426 中古車掲載台数 522
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー ハイルーフ DX GLパッケージ 

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス/ドラレコ/シートカバー走行9000K

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー キーレス パワーウィンドウ 後席フルフラットシート 社外アルミホイール 社外エンジンスターター

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 修復歴なし 両側スライドドア ETC ABS エアコン ドアバイザー 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 パワーウインド ETC ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    48.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    157.6万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    184.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 純正ナビ・TV 純正17AW 1.4ツインチャージャー+7速DSG+パドルシフト ETC HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    82万円

関東
532
74.1万円
関西
259
67.8万円
東海
119
88.8万円
北海道
58
86万円
九州
197
72.2万円
東北
85
80.2万円
北陸・甲信越
68
92.4万円
中国
55
79.7万円
四国
53
74万円
地域別台数
関東
200
162.4万円
関西
112
168.4万円
東海
63
143.6万円
北海道
18
116.7万円
九州
36
149.9万円
東北
27
155.3万円
北陸・甲信越
35
145.7万円
中国
21
173.1万円
四国
10
133.9万円

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NV100クリッパーとポロのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  ポロ
95.1万円159.8万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~64 最高出力(馬力) 95~207
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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