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NV100クリッパーとポロを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 12.8万円415万円
ポロの相場表を見る
1604 中古車掲載台数 664
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4AT タイヤ2本新品 衝突軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア 電動格納ミラー オートライト ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス新品

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 禁煙車 エマブレ 純正ナビ 前ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正SDナビ 禁煙車 衝突被害軽減装置 ETC ドライブレコーダー Bluetooth再生 バックカメラ オートライト CD&DVD再生 フルセグ 盗難防止装置 プライバシーガラス アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 オートギアシフト/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/横滑り防止機能/オートライト/パーキングセンサー/AMFMラジオ

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 検2年/保証/スライド/AC/集中ロック/

    本体価格
    29万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD インパネMT AM/FMラジオ キーレス パワーウィンドウ エアコン ハロゲンヘッドライト デュアルエアバック

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ レーンキープ 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ オートライト 2nd発進 ETC エアコン パワステ プライバシーガラス Wエアバッグ ABS 5速オートギアシフト キーレスキー ベンチシート

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ AT・アイドリングストップ・届出済未使用車

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    42.8万円

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    120万円

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    218万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ナビ TV バックカメラ アダプティブクルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    169万円

関東
549
72.8万円
関西
278
71万円
東海
136
88.7万円
北海道
76
84.3万円
九州
266
72.6万円
東北
108
81.3万円
北陸・甲信越
73
90.1万円
中国
56
77.8万円
四国
62
77.7万円
地域別台数
関東
273
164.7万円
関西
111
171.7万円
東海
84
163.8万円
北海道
27
108.8万円
九州
56
127万円
東北
30
157万円
北陸・甲信越
35
148.2万円
中国
35
126万円
四国
13
136.8万円

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NV100クリッパーとポロのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  ポロ
95.1万円159.8万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~64 最高出力(馬力) 95~207
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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