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Q3とシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q3とシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   日産  シーマハイブリッド
VS
67.7万円499.7万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 60万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
215 中古車掲載台数 78
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 純正フルセグナビ クルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元社内使用車 電動シート 全周囲カメラ

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用コンビニエンス&アシスタンス

    本体価格
    484万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    95.5万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD LEDパッケージ バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    130万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 純正アルミホイール キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 

    本体価格
    125万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    435万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD 本州仕入車

    本体価格
    108万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビ アシス 電動テール 全周囲 ACC 認中

    本体価格
    342.9万円

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    949.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 1オーナー サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 クレンツェ21インチAW革シートセットBOSE

    本体価格
    134.1万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G リアモニター付きBOSEサウンド

    本体価格
    148万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP インパルエアロ BRAYO20AW ローダウン

    本体価格
    150万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/後席VIP仕様/BOSE/黒革/記録簿

    本体価格
    249万円

関東
60
322.6万円
関西
39
272.3万円
東海
34
285.3万円
北海道
17
164.1万円
九州
15
284.5万円
東北
13
273.6万円
北陸・甲信越
23
292.7万円
中国
9
276万円
四国
5
207.7万円
地域別台数
関東
50
174.7万円
関西
11
229.6万円
東海
6
164.1万円
北海道
0
---
九州
5
115.3万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
4
393.9万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

Q3の中古車を探す

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Q3とシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   日産  シーマハイブリッド
438万円572万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1497~1968 排気量(cc) 3498
150 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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