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ISとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ISとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  IS   日産  シーマハイブリッド
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
902 中古車掲載台数 78
  • レクサス IS 300h バージョンL 本革 温冷シート ナビ TV クルコン

    本体価格
    185万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 

    本体価格
    36.3万円

  • レクサス IS 300h 

    本体価格
    217万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 現行仕様ヘッド&テール/19インチ/ローサス

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー車!ダークローズ革シート!

    本体価格
    528万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ SDナビ フルセグ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ナビ TV Bカメ サンルーフ 冷暖本革

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    95万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックS 

    本体価格
    532.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII 

    本体価格
    590万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 本革シート 純ナビ サンルーフ フルセグTV

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    105.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド シートエアコン

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/革シート/オットマン/フーガ顔

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    100万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSEサウンド/リアモニタ/本革

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    159.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ BOSE 純正HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    203.4万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    112万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/障害物センサ/衝突軽減/黒本革

    本体価格
    119万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ本革電動S 純ナビカメラ BOSE

    本体価格
    227.5万円

関東
313
301.5万円
関西
146
289.2万円
東海
194
283.3万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
272.3万円
東北
31
187.2万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.6万円
地域別台数
関東
47
170.4万円
関西
11
183.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.6万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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ISとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  シーマハイブリッド
420万円900万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1998~4968 排気量(cc) 3498
178~481 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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