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シーマハイブリッドとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
52.8万円378.2万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 67.5万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
63 中古車掲載台数 6
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド アラウンドビューモニター 茶本革エアシート メモリパワーシート オットマン レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 電動リアサンシェード

    本体価格
    374.2万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 法人1オーナー車・サンルーフ・エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    104万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP WORKジースト20深リムAW FR鬼キャン仕様 Tディメント車高調 メガRCFアッパー TディメントRアッパー スキッドRCRアームテンションロッド SR クルコン 本革PWシート 地デジ Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全席シートヒーター/パワーシート・純正オプションLEDフォグ・ウィンカーミラー

    本体価格
    70万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 電動ガラスサンルーフ BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC/サンルーフ/レイズ20インチAW/前後ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G メーカーHDDナビ 後席M BOSE サンルーフ 茶革 純正エンスタ 外20AW BLITZ車高調 エアシート シートヒーター 地デジ ETC レーダークルーズ FCW LDW 電動シェード スエード調ルーフ 銀粉本木製インパネ ステアスイッチ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ナビTV バックカメラ ドラレコ HID ETC クルーズコントロール 前関電動シート 黒半革シート プッシュスタート

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/ブラウンセミアニリン革シート/BOSEサウンド/パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/インテリキー/プッシュスタート/電動サンシェード

    本体価格
    94.1万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 本革 電動シ-ト・ヒーター&クーラー BOSE メーカーナビ バックカメラ TV・DVD・BT・AUX クルコン ETC キセノン 後席電動ロ-ルサンシェイド インテリキー 助手席オットマン

    本体価格
    269万円

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  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド フルセグTV Bモニター

    本体価格
    79万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド 

    本体価格
    78万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド JAAA鑑定済み

    本体価格
    99.9万円

関東
30
152.7万円
関西
11
166.7万円
東海
8
140.8万円
北海道
2
101.3万円
九州
2
101万円
東北
3
164.9万円
北陸・甲信越
1
149.9万円
中国
3
155.8万円
四国
3
221.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
83.7万円
東海
1
79万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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シーマハイブリッドとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
735万円933.1万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
セダン ボディタイプ オープン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
3498 排気量(cc) 2429
306 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18.8km/L 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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