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NV350キャラバンとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとアトレーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  アトレー
VS
63万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 18.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 975
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ AT 5ドア 6人乗り フォグランプ キーレスエントリー 電動格納ミラー ETC ヘッドライトレベライザー 地デジTV バックカメラ ナビ ピュアドライブ 修復歴無し

    本体価格
    147万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 5ドア 平床 3人乗り 衝突被害軽減システム 両側スライドドア ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ キーレスエントリー 盗難防止システム ワンオーナー 純正リヤコーナーセンサー

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ メモリーナビ・1200kg積載

    本体価格
    264万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 OP1年保証対象車 バックカメラ ETC ルー

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ 純正ナビTV アラウンドビューモニター パワースライドドア サイド・リアプロテクター ETC ドラレコ

    本体価格
    240.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル 純正ナビ フルセグ バックモニター ETC 革調シートカバー スマートキー(スペアキーあり) Bluetooth接続可 キャリア付き AT オートマ CD/DVD再生可

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン エマージェンシーブレーキ付 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    155.7万円

関東
520
180.8万円
関西
202
188.7万円
東海
131
212.5万円
北海道
59
214.3万円
九州
68
210.3万円
東北
60
228.6万円
北陸・甲信越
70
205.3万円
中国
26
183.2万円
四国
14
218.3万円
地域別台数
関東
306
176.7万円
関西
155
174.8万円
東海
159
182万円
北海道
23
175.4万円
九州
89
171.6万円
東北
74
193.1万円
北陸・甲信越
69
183.1万円
中国
53
180.6万円
四国
47
174.6万円

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NV350キャラバンとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  アトレー
189.4万円432.3万円 新車時価格 156.2万円201.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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