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NV350キャラバンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとS2000の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  S2000
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 184.8万円881万円
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918 中古車掲載台数 200
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD DVD再生 スマートキー プッシュスタート アラウンドビューモニター  ドライブレコーダー 両側スライドドア インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD プッシュスタート/社外ナビ/フルセグTV/ETC/社外アルミホイール/エンジンスターター

    本体価格
    162万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 全国保証1年付/純正ナビ/後席モニター   /フルセグTV/衝突軽減ブレーキ/新品ナイトロパワークロスファング 16インチアルミ/新品オープンカントリーRTタイヤ/ETC/スマートキー

    本体価格
    241.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ NO.29

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床6人乗り 両側スライドドア 社外ナビ

    本体価格
    144万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベットキット/エアサス/11型ナビ/電動ドア

    本体価格
    375万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 電動ミラーNO.21

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 車いす用固定装置2基 リヤアームリフト オートステップ 手摺り バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV フォグランプ Wエアコン キーレス

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ PS PW AT ETC ドラレコ バックカメラ 両側スライドドア 電動格納ミラー 積載1000kg

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGXエマージェンシーブレーキパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ SDナビ・フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ スマートキー 両側スライドドア HIDライト

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    362万円

関東
428
192.7万円
関西
155
199.7万円
東海
100
207.7万円
北海道
47
228.1万円
九州
57
227.1万円
東北
43
232.6万円
北陸・甲信越
58
205万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
91
455.2万円
関西
27
387.9万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
429.3万円
四国
1
352万円

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NV350キャラバンとS2000のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  S2000
189.4万円432.3万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1998~2488 排気量(cc) 1997~2156
129~147 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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