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NV350キャラバンとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとIS Fの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   レクサス  IS F
VS
51.8万円939.8万円
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中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 36
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 

    本体価格
    293万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アウトドア仕様車・社外アルミ・最大積載量1000kg・ドラレコ前後・ナビ・BT・DISC・バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • 日産 NV350キャラバン DX 切替4WD ディーゼル スノーモードスイッチ キーレス ETC 車検1年 オートマ フル装備 ホワイト

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    342.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正SDナビ バックカメラ 両側スライドドア スマートキー 社外ベットキット 社外LEDテール 15インチアルミホイール Bluetooth フルセグTV ETC ミュージックサーバー 盗難防止装置

    本体価格
    132.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ バックカメラ メモリーナビ ドラレコ ETC ターボ BT接続 CD再生 フルセグTV フロアマット キーレスキー

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ キーレス2本・ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・15インチAW・ドアバイザー・ディーゼル車

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV350キャラバン スーパーロング リアエアコン・リアヒーター・助手席エアーバッグ・フロントシートカバー・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・フォグランプ・カラードドアハンドル・フローリングマット

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 中温冷凍バン エマージェンシーブレーキ付 DX ロングボディ 冷凍冷蔵車 -5℃設定 サーモキング製 オートマ ガソリン車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    219万円

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    277.6万円

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    286万円

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    本体価格
    257.9万円

関東
495
191.2万円
関西
210
190万円
東海
153
202.6万円
北海道
46
197.4万円
九州
63
211.3万円
東北
54
254.8万円
北陸・甲信越
58
209.7万円
中国
23
195.1万円
四国
7
256.8万円
地域別台数
関東
16
306万円
関西
3
412.1万円
東海
12
325.1万円
北海道
0
---
九州
2
338.2万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円

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NV350キャラバンとIS Fのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   レクサス  IS F
189.4万円432.3万円 新車時価格 766万円1080万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1998~2488 排気量(cc) 4968
129~147 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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