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NV350キャラバンとESを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   レクサス  ES
VS
59.8万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 236.6万円685万円
ESの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 338
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ワンオーナー 16インチAW ローダウン ナビ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビ/フルセグTV/アラウンドビュー/ETC

    本体価格
    288万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ AC PS PW エアB ナビ ETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 1オーナー・毎車検記録簿・ナビ地デジ・ETC

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン/17inアルミホイール

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ルーフキャリア付 背面階段付 ETC ナビ

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ボディコ-ティング施工済 5ドアバン

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル ナビTV Bカメラ エマブレ

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラビュー インテリキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    243.8万円

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  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ レザー

    本体価格
    440.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ BSM L-texシート

    本体価格
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  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ セーフティセンス 本革シート

    本体価格
    394万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 ワンオーナー ナビ 360ビュー 茶革

    本体価格
    558.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ Fスポーツ仕様グリル 三眼LED

    本体価格
    368万円

関東
433
181.4万円
関西
152
170.6万円
東海
204
194.6万円
北海道
57
197万円
九州
64
189.6万円
東北
62
221.6万円
北陸・甲信越
54
188.8万円
中国
31
178.1万円
四国
13
242.7万円
地域別台数
関東
96
448.9万円
関西
68
425.8万円
東海
78
451.3万円
北海道
2
497.5万円
九州
56
490.1万円
東北
7
430.4万円
北陸・甲信越
16
522.9万円
中国
11
428.3万円
四国
4
398.9万円

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NV350キャラバンとESのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   レクサス  ES
189.4万円432.3万円 新車時価格 580万円728万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1998~2488 排気量(cc) 2487
129~147 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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