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NV350キャラバンとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  フレアワゴン
VS
58.8万円~607万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 2.8万円~242万円
フレアワゴンの相場表を見る
1051台 中古車掲載台数 1359台
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アンヴィルグレー全塗装 4WD 丸目ヘッドライトカスタム オレンジコーナーレンズ MTK社外ホイール OPEN COUNTRYタイヤ シートカバー リアクーラー リアヒーター ベットキット

    本体価格
    237万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ Eブレーキ付きNO.64

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2人乗り 5ドア プレミアムGX MJ119DWナビ+バックカメラ+エマブレ+VDC+ETC+ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX 5ドア 低床 オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 電動格納ミラー 純正ナビ バックカメラ 1200Kg積載

    本体価格
    134万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正オーディオ ETC ドライブレコーダー マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    131.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ フルセグナビBカメラETCドラレコ Wエアコン後窓ヒータ インテリキー Tチェーン

    本体価格
    156.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 360カメラ ナビETC キーレス エマージェンシーブレーキパッケージ

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ETC バックカメラ

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX/キーレス/走行6900キロ/エマージェンシーブレーキ/FM/AM/6名乗車/最大積載量1200kg/普通免許/事業用登録対応/

    本体価格
    200万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

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    187.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 全方位モニター

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    166.8万円

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    176.3万円

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    本体価格
    136.8万円

関東
469台
182.9万円
関西
185台
181.7万円
東海
107台
193.4万円
北海道
78台
200.3万円
九州
63台
211.2万円
東北
53台
238.7万円
北陸・甲信越
64台
196万円
中国
20台
228.9万円
四国
12台
236万円
地域別台数
関東
283台
112.4万円
関西
165台
109.6万円
東海
203台
125.3万円
北海道
36台
89.5万円
九州
269台
115.6万円
東北
97台
116.7万円
北陸・甲信越
146台
122万円
中国
118台
102.7万円
四国
42台
86.6万円

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日産  NV350キャラバン   マツダ  フレアワゴン
189.4万円~432.3万円 新車時価格 154.1万円~240万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1998~2488 排気量(cc) 657~658
129~147 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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