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NV350キャラバンとプログレを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  プログレ
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 34.8万円128万円
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932 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX ブラックギア ステルスグレ 

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ カロッツェリア8型ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドアオートクロザー LEDヘッドライト フォグライト 社外15インチAW

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    185.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ SDナビETC 全方位カメラ LEDライト 禁煙車 インテリキー ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth スライド窓 セカンドテーブル オートクロージャー 衝突軽減ブレーキ Wエアバック 後席冷暖房 メッキミラー

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー 自社オリジナルカスタム

    本体価格
    267万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ エアコン ドライブレコーダー ETC パワステ パワーウィンドウ スマートキー キーレス 片側スライドドア

    本体価格
    293.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Bluetooth対応ナビTV 360°全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ ドラレコ フルエアロ 玄武製ローダウン ESSEX製17インチアルミ 黒革調シートカバー 後期型 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 1オーナー/衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ/フルセグ純正ナビ/ETC/リアクーラー/キーレス/スライドサイドウィンドウ/横滑り防止装置/6人乗り/両側スライドドア

    本体価格
    205万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.

    本体価格
    205万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    222万円

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    98万円

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    60万円

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    本体価格
    61.5万円

関東
441
191.2万円
関西
156
198.7万円
東海
100
208.4万円
北海道
46
231.6万円
九州
58
228.2万円
東北
42
232.7万円
北陸・甲信越
59
204.5万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
9
61.7万円
関西
5
62.6万円
東海
3
106万円
北海道
0
---
九州
2
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
2
80.7万円
四国
1
128万円

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NV350キャラバンとプログレのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  プログレ
189.4万円432.3万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 2491~2997
129~147 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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