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NV350キャラバンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  オーリス
VS
55万円725万円
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中古車相場 24.8万円263万円
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1128 中古車掲載台数 167
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ローダウン フロントスポイラー フォグランプ マーテルギア17インチ リアカーテン  ミラーヒーター

    本体価格
    270.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    213万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD NO.98

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 5人オーバーフェンダー公認1ナンバー

    本体価格
    195万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基オートステップ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基 オートステップ

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5D 低床 6人乗 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ Bluetooth対応フルセグナビ バックカメラ ETC 衝撃軽減ブレーキ 電動格納式ドアミラー タイミングチェーン 両側スライドドア キーレス インパネAT 積載量1000キロ 車検 整備 保証付き

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ D仕様 車椅子4脚仕様 バックカメラ キーレス

    本体価格
    209万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギアパッケージ バージョンブラック ロング ディーゼルターボ 2.5リッターディーゼルターボ NOX適合車 Bluetooth対応フルセグナビ ETC バックカメラ スマートキープッシュスタート 電動格納式ドアミラー Wエアコン Rヒーター 純正AW車検整備保証

    本体価格
    99.9万円

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    89.9万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド バックカメラ/横滑り防止装置/ETC/スマートキー/寒冷地仕様/LEDヘッドライト

    本体価格
    134.8万円

関東
525
188.6万円
関西
198
190.5万円
東海
147
204.5万円
北海道
46
191.7万円
九州
65
212万円
東北
57
235万円
北陸・甲信越
62
210.7万円
中国
19
205.1万円
四国
9
261.4万円
地域別台数
関東
44
100.1万円
関西
22
96.7万円
東海
28
97.4万円
北海道
9
92.5万円
九州
14
88.4万円
東北
15
97.7万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
16
92.4万円
四国
2
104.7万円

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NV350キャラバンとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  オーリス
189.4万円432.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1998~2488 排気量(cc) 1196~1797
129~147 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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