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NV350キャラバンマイクロバスとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンマイクロバスとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンマイクロバス   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
208.5万円415.8万円
NV350キャラバンマイクロバスの相場表を見る
中古車相場 12.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
20 中古車掲載台数 3394
  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 14人乗 置去防止 Wエアコン キーレス バックビューモニター シートカバー ガソリン AT 走行6.2万km

    本体価格
    220万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 4WD 14人乗り 寒冷地仕様 送迎タイプ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    480.9万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD 10人乗り3ナンバー

    本体価格
    248.5万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX (オートスライドドア付) スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルT 10人乗り登録 3No オートスライドドア

    本体価格
    280万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 検9年2月 6人乗り 軽油車 ETC バックカメラ ドラレコ 社外オーディオ(Bluetooth対応) 社外16インチアルミホイール 後部座席キャプテンシート キセノンヘッドライト オートライト キーレス

    本体価格
    255万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 

    本体価格
    415.8万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ スーパーロングGX/パワースライドドア/14人乗り/リアクーラーリアヒーター/フォグライト/純正CD&ラジオオーディオ/キーレスエントリー/オートライト/

    本体価格
    270.1万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス GX 4WD 14人乗り パワースライドドア 寒冷地仕様 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    430.9万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス カーインテリア高橋 リラックスワゴン ツインサブ DC冷蔵庫 インバーター

    本体価格
    385万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 

    本体価格
    324.5万円

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    本体価格
    67万円

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    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    61万円

関東
14
351.4万円
関西
3
276万円
東海
1
415.8万円
北海道
0
---
九州
1
412.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
280万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
987
90.2万円
関西
472
82万円
東海
371
85.1万円
北海道
119
79.2万円
九州
596
83.3万円
東北
279
83.6万円
北陸・甲信越
232
90.5万円
中国
198
80.6万円
四国
140
85.3万円

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NV350キャラバンマイクロバスとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンマイクロバス   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
271.8万円387万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5230×1880×2285 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
14名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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