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デイズとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
1万円398万円
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中古車相場 321万円1055万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
6881 中古車掲載台数 52
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 純正ナビ アラウンドビュー 前方ドラレコ

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 デイズ 660 X Bluetooth 全周カメラ アイドルストップ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 全方位カメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1年保証 純正ナビ フルセグ CD録音

    本体価格
    71.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD バックモニター シートヒーター

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズ 660 X エマブレ アラウンドビューモニター

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プロパイロットアラウンドカメラETCTV

    本体価格
    172.7万円

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    本体価格
    835万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マグネティックライド SR 本革 OP19アルミ

    本体価格
    360.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 純正ナビ サンルーフ B&O

    本体価格
    448万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マグネティックライド マトリクスLED

    本体価格
    506.6万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期 RSデザP 1オナ 黒革 B&O 2年保証

    本体価格
    575万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクスLED アルカンターラレザー 19AW

    本体価格
    779万円

関東
1664
90.7万円
関西
804
96.9万円
東海
941
94.7万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.9万円
東北
707
97.4万円
北陸・甲信越
606
92.9万円
中国
468
92.5万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
31
733.7万円
関西
5
782.3万円
東海
4
847.3万円
北海道
2
549.9万円
九州
3
548万円
東北
1
790.2万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
4
686.5万円
四国
0
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デイズとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  RS3スポーツバック
127.3万円215.7万円 新車時価格 799万円906万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
659 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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