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デイズとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
1万円398万円
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中古車相場 321万円1055万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
6862 中古車掲載台数 52
  • 日産 デイズ 660 J 後期型 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズ 660 X Bカメラ Sキー 届出済未使用車

    本体価格
    142万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ISTOP・CDオーディオ・全周囲カメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外ナビ Bカメラ ETC セーフティシールド

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正エンスタ・ナビ 全方位モニタ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 デイズ 660 S 純正CDデッキ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    60.6万円

  • 日産 デイズ 660 S アイドリングストップ キーレス ナビ TV

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 デイズ 660 X アラモニ・LEDヘッドライト・SOS

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 4WD インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 社外ナビ 全周囲カメラ HID

    本体価格
    69.6万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD メーカーナビ 電動バックドア 全方位カメラ

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    本体価格
    870万円

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    本体価格
    853.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    518万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナ・RSエキゾースト.ダンピング

    本体価格
    818万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 純正ナビ サンルーフ B&O

    本体価格
    448万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ファインナッパレザー キャリパーレッド

    本体価格
    739万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG/サンルーフ/ADVANTC18インチ

    本体価格
    341万円

関東
1660
90.7万円
関西
800
97万円
東海
939
94.8万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.8万円
東北
704
97.7万円
北陸・甲信越
603
93.1万円
中国
465
92.5万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
31
747.1万円
関西
5
782.3万円
東海
4
847.3万円
北海道
2
549.9万円
九州
3
548万円
東北
1
790.2万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
4
686.5万円
四国
0
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日産  デイズ   アウディ  RS3スポーツバック
127.3万円215.7万円 新車時価格 799万円906万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
659 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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