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デイズとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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デイズとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
1万円398万円
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中古車相場 9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
6862 中古車掲載台数 3036
  • 日産 デイズ 660 X 4WD 当社社用車・シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 検2年 iストップ ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビフルセグBluetoothエマブレ

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ Bカメラ HID

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ・クリアランスソナー

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・TV 衝突安全装置

    本体価格
    125万円

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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4速AT・ハイルーフ

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    82万円

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    本体価格
    104万円

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    146.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカー

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 5速MT/ETC/電動格納ミラー/両側スライド

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 全国1年保証付/純正ナビTV/5MT

    本体価格
    115.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ナビTV LEDライト キーレス Pガラス

    本体価格
    100.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    28.9万円

関東
1660
90.7万円
関西
800
97万円
東海
939
94.8万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.8万円
東北
704
97.7万円
北陸・甲信越
603
93.1万円
中国
465
92.5万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
777
93万円
関西
448
76.9万円
東海
351
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
532
79.3万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円

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デイズとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
127.3万円215.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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