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デイズとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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デイズとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
6878 中古車掲載台数 3038
  • 日産 デイズ 660 J ナビTV 衝突被害軽減ブレーキ Bカメラ

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正ナビ 車線逸脱 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    154.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲 プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    101万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    56万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 後期 エマブレ 全方位 HID クルコン

    本体価格
    73.1万円

  • 日産 デイズ 660 X ETC 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    137万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ Aモニタ-

    本体価格
    141万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 LED Bカメラ 14AW ナビパケ

    本体価格
    152.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    52.3万円

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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ワンオーナー/キーレスエントリー/ラジオ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ パワーウィンドウ 最大積載量350キロ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 冷蔵車 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キーレス/AW/ABS/電動格納ミラー/車検2年

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア 軽自動車 軽バス

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ アイドリングストップ・バックカメラ

    本体価格
    136万円

関東
1663
90.7万円
関西
804
96.9万円
東海
942
94.8万円
北海道
318
105.6万円
九州
1181
89.8万円
東北
703
97.6万円
北陸・甲信越
605
93万円
中国
469
92.7万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
777
93万円
関西
448
76.9万円
東海
352
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
533
79.4万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円

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デイズとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
127.3万円215.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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