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デイズとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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デイズとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
4.8万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.5万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
7121 中古車掲載台数 3242
  • 日産 デイズ 660 ボレロ メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズ 660 J エマブレレス CD キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ・バックカメラ・走行距離2.7万キロ

    本体価格
    132.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 関東仕入 純正ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全方位モニター アルミ フォグランプ

    本体価格
    63.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD バックカメラ・ハンドルヒーター・エマブレ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・純正ナビ・SOSコール

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オーナー 禁煙 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 修復歴なし 社外ナビ オートミラー

    本体価格
    32.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全方位モニター付き

    本体価格
    134.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 検2年/保証/フルセグ社外ナビ/BT/ETC/LED

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 標準ルーフ メモリーナビ 4速インパネオートマ

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ターボ車 インパネシフト リモコンキー

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5MT ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD LEDライト 5速MT ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII スマートアシスト搭載 両側スライドドア

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 1オーナー 4WD 5MT ナビ TV BT ETC

    本体価格
    78.8万円

関東
1647
82.2万円
関西
858
91.4万円
東海
917
87.3万円
北海道
332
104.1万円
九州
1326
90.5万円
東北
755
94.9万円
北陸・甲信越
574
87.5万円
中国
475
89.6万円
四国
237
86.8万円
地域別台数
関東
867
90.4万円
関西
459
77.6万円
東海
324
81.5万円
北海道
143
81.5万円
九州
575
82.6万円
東北
307
91.2万円
北陸・甲信越
198
87.5万円
中国
186
82万円
四国
183
87.1万円

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デイズとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
127.3万円215.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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