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デイズとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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デイズとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
6928 中古車掲載台数 2966
  • 日産 デイズ 660 X ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX /踏み間違い防止

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 X AM/FM・CDチューナー

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX CD バックカメラ スマートキー エアコン

    本体価格
    22万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース CarsOsaka:C8460 ナビ 後カメラ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲M プロパイロット ETC

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正SDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 下取車/ドラレコ/Bluetoothオーディオ/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター 9インチナビ

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC PS PW

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減 オートライト コーナーセンサー

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 届出済未使用車/冬タイヤSW/マットバイザー

    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 1年保証 スマートアシストIII

    本体価格
    70.8万円

関東
1685
90.3万円
関西
831
97.7万円
東海
948
94万円
北海道
304
103.6万円
九州
1208
90.3万円
東北
719
96.5万円
北陸・甲信越
583
91.5万円
中国
459
92.7万円
四国
191
91.2万円
地域別台数
関東
752
93.6万円
関西
426
77.3万円
東海
347
86.7万円
北海道
124
84万円
九州
527
80万円
東北
262
88.5万円
北陸・甲信越
183
91.3万円
中国
170
79.9万円
四国
175
92.4万円

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デイズとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
127.3万円215.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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