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デイズとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  S2000
VS
2円204万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
7071 中古車掲載台数 219
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ+AVM+ETC+Dレコ LED A/W 試乗車

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 デイズ HスターVセレク+セフティ ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 S 修復歴無し・CDステレオ・ETC・衝突軽減ブレーキ・キーレス・整備保証付

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ブルートゥース対応ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    84.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー アラウンドビューモニター 純正9インチナビ ドライブレコーダー テレビ 取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 後期型 6速MT 革・ナビ・RAYSAW

    本体価格
    336.8万円

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    本体価格
    460万円

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    本体価格
    685万円

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    本体価格
    335万円

  • ホンダ S2000 2.0 フロントリップ HKS車高調 社外マフラー MOMOステアリング 運手席REAROバケットシート 助手席ブラウンレザーシート HIDヘッドライト

    本体価格
    200万円

  • ホンダ S2000 2.0 ヴェイルサイド製フルエアロ・ウイング・ボンネット/1オーナー/純正16AW/レザーシート/ETC/キセノンヘッドライト/禁煙車/CD再生可/キーレスエントリー

    本体価格
    384.3万円

  • ホンダ S2000 2.2 2オーナー 業販プラン有り 遠距離保証付き 約200km試乗済み(高速道込み) JAAA鑑定書付き マフラー Fリップ Rウィング ローダウンサス 17インチAW HID プッシュスタート レザーシート 電動ガラス幌(純正新品張替済み)

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 無限マフラー

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 TEIN車高調 GTウイング

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S2000 2.2 AP2 ノーマル車

    本体価格
    335万円

関東
1670
88.2万円
関西
867
87.4万円
東海
907
89万円
北海道
301
97.9万円
九州
1289
86.3万円
東北
659
93.7万円
北陸・甲信越
604
83.6万円
中国
515
84.9万円
四国
259
86万円
地域別台数
関東
99
444.9万円
関西
24
393.9万円
東海
35
466.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
29
374.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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デイズとS2000のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S2000
127.3万円215.7万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
659 排気量(cc) 1997~2156
52~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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