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デイズとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
7090 中古車掲載台数 184
  • 日産 デイズ 660 J 本土中古車

    本体価格
    25万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 後期 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 全方位モニター スマートキー タッチ式フルオートエアコン 純正14インチアルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/キーレス/オートライト/ハイビームアシスト/盗難防止システム

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ MM223D-L 前後ソナー 車線逸脱警報

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 社外ナビ アラウンドビューモニター ETC LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ タッチパネルオートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール キセノンヘッドライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止装置 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ CD AUX接続 アラウンドビューモニター バックカメラ ETC 横滑り防止装置 スマートキー フルフラット HIDライト 電動格納ミラー ベンチシート オートライト

    本体価格
    30.5万円

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    応談

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    198万円

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    341.5万円

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    本体価格
    624万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG レッドキャリパー ブラックレザー ディスチャージヘッドライト パワーシート シートヒーター ナビ バックカメラ ETC AMG19インチAW 禁煙

    本体価格
    234万円

関東
1696
88.6万円
関西
877
87.7万円
東海
894
88.4万円
北海道
304
96.8万円
九州
1285
86.5万円
東北
661
93.5万円
北陸・甲信越
607
83.3万円
中国
514
85.5万円
四国
252
85.5万円
地域別台数
関東
69
781.9万円
関西
33
576.7万円
東海
40
481.8万円
北海道
5
366.4万円
九州
20
624.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
5
526.3万円
四国
3
427.9万円

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デイズとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
127.3万円215.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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