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デイズとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
6776 中古車掲載台数 170
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 女性ワンオーナー車 純正SDナビ/フルセグ/DVD/CD バックカメラ ドライブレコーダー HIDヘッドライト インテリキー プッシュスタート ETC 純正14AW 電格ミラー 革巻きハンドル

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 純正9インチナビ Bカメラ インテリジェントキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー タッチパネルオートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ ナビ TV オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD USB

    本体価格
    40.4万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー メモリーナビTV Bluetooth アラウンドビューモニター ドラレコ エマージェンシーブレーキ パーキングソナー アイドリングストップ インテリキー プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 地デジメモリーナビTV アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    163万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 自社社用車 全周囲カメラ Bluetooth接続 USB入力端子 ハイビームアシスト 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション OP10年保証対象 令和6年 純正ナビ アラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ 前+室内ドラレコ ETC2.0 メモリーナビ(MM223D-L)

    本体価格
    133.1万円

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    308万円

関東
1711
92.6万円
関西
852
93.3万円
東海
834
91.4万円
北海道
282
101.1万円
九州
1277
90.9万円
東北
582
95.7万円
北陸・甲信越
583
90.7万円
中国
464
86.4万円
四国
191
83.6万円
地域別台数
関東
69
716.8万円
関西
31
647.5万円
東海
32
560.5万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
127.3万円215.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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