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デイズとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スバル  ヴィヴィオ
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
6779 中古車掲載台数 27
  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビゲーション/ドライブレコーダー前後/衝突被害軽減システム/キーレスエントリー/ヘッドライトレベライザー/電動格納ミラー/フロアマット/サイドバイザー/ベンチシート

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 令和1年式 保証付き コールセンサー・衝突軽減装置・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規

    本体価格
    93.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大型メモリーナビ、プロパイロット

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ 全周囲カメラ ETC HIDヘッド エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト ハイビームアシスト 純正ナビ アラウンドビューモニター 純正14インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 デイズ J エマージェンシーブレーキ・レス ナビ ETC ドラレコ 

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ファイントーン ETC・ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 展示・社用車UP 9インチメモリーナビ アラモニ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

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    74万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5速マニュアル RECAROセミバケットシート NARDIステアリング BLITZブースト計 HIDライト

    本体価格
    170.1万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検10.3  2.3万キロ

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD・走行32300キロ ・≪車検2付・36万≫

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 外装全塗装済み/車高調/マフラー/14インチアルミ

    本体価格
    83万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    103.2万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R・4WD・スーパーチャージャー 5Fマニュアル・12ヶ月点検整備付き

    本体価格
    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ローダウン フジツボマフラー トラストエアクリーナー フロントタワーバー

    本体価格
    127万円

関東
1707
92.4万円
関西
856
93.2万円
東海
832
91.4万円
北海道
278
100.2万円
九州
1288
91.1万円
東北
576
96.1万円
北陸・甲信越
585
91.2万円
中国
465
86.9万円
四国
192
82.8万円
地域別台数
関東
14
72.7万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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デイズとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スバル  ヴィヴィオ
127.3万円215.7万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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