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デイズとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
7427 中古車掲載台数 1917
  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビ/Bluetooth接続/ETC/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報/ソナー/標識認識/アイドリングストップ/先行車発進/オートライト/電動格納ミラー/試乗OK

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    106.4万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ 全周囲カメラ エマジェンシーブレーキ アルミホイール 横滑防止 電動格納式ドアミラー アイドリングストップ イモビライザー Wエアバッグ ベンチシート オートエアコン 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プレミアムセレクション 衝突軽減 純正SDナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ フォグランプ オートライト オートエアコン ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 純正ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ タッチパネルオートエアコン 純正アルミホイール ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/車線逸脱警報/クルーズコントロール/横滑り防止装置/ETC/アイドリングストップ/LED/フォグランプ/オートライト/ウィンカーミラー/電動格納ミラー/禁煙車

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 デイズ B キーレスエントリー

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD 走行距離無制限2年保証 弊社展示試乗車  ドラレコ プロパイロット 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ LEDヘッドライト ハイビームアシスト ETC

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ フォグランプ 純正アルミ アイドリン ベンチシート パワーウィンドウ スマートキー盗難防止装置 アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS バックカメラ

    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    518.8万円

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    本体価格
    486.9万円

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    本体価格
    479.4万円

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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    594万円

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    本体価格
    451万円

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    本体価格
    425.6万円

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    本体価格
    519.8万円

関東
1714
86万円
関西
886
86.8万円
東海
1011
89.6万円
北海道
309
97.7万円
九州
1350
87.2万円
東北
696
93.7万円
北陸・甲信越
631
82.2万円
中国
550
86.1万円
四国
280
87.3万円
地域別台数
関東
499
420.6万円
関西
218
433万円
東海
311
432.8万円
北海道
133
394.8万円
九州
303
432.4万円
東北
146
389.8万円
北陸・甲信越
155
410.4万円
中国
101
426万円
四国
51
416.8万円

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デイズとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ランドクルーザープラド
127.3万円215.7万円 新車時価格 315万円554.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
659 排気量(cc) 2693~3955
52~64 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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