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NV100クリッパーリオとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  HR-V
VS
28.5万円264.7万円
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中古車相場 70.2万円86.8万円
HR-Vの相場表を見る
482 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ 禁煙車 パワースライド

    本体価格
    134万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙車!エマージェンシーブレーキ!フルセグ付き純正ナビ!バックモニター!パワースライドドア!ETC!オートライト!ディスチャージヘッドライト!純正14インチアルミホイール!

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 両側オートスライドドア ナビ電動ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライド 左側オートステップ

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 衝突被害軽減システム

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無し ナビ ETC Bluetooth接続 両側パワースライドドア リアヒーター オートステップ キーレス 純正セキュリティ オートエアコン 電格ミラー ドアバイザー HIDオートライト

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ/

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ2WDハイルーフナビバックカメラ

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    70.2万円

関東
163
109.2万円
関西
65
119.8万円
東海
65
127.9万円
北海道
17
129万円
九州
56
125.8万円
東北
50
133.1万円
北陸・甲信越
41
131万円
中国
18
127.7万円
四国
7
126.2万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
86.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
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四国
0
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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  HR-V
160.6万円199.7万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
658 排気量(cc) 1590
64 最高出力(馬力) 105~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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