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NV100クリッパーリオとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  ラクティス
VS
28.5万円264.7万円
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中古車相場 12.8万円177.4万円
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485 中古車掲載台数 243
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 12ヶ月走行無制限保証/両側オートスライドドア/ナビ/ETC/フルセグTV/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ HR 純正SDナビ フルセグTV SD BT USB 純正ドライブレコーダー 両側パワースライドドア オートステップ リアヒーター 純正14インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ セーフティパッケージ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ 左パワースライドドア ナビ TV

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー スマートキー

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ/バックカメラ/ドラレコ/車椅子1基

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ/オートステップ/両パワスラ/衝突軽減

    本体価格
    144万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E エマブレ 純正ナビ ドラレコ バックモニター ETC2.0 HID スマートキー プッシュスタート ワンオーナー 整備記録簿

    本体価格
    116.8万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    60.8万円

関東
164
109.2万円
関西
66
121.2万円
東海
66
126.4万円
北海道
17
129万円
九州
57
125.4万円
東北
48
132.1万円
北陸・甲信越
42
130.1万円
中国
18
127.7万円
四国
7
126.2万円
地域別台数
関東
83
47.2万円
関西
38
43.8万円
東海
22
49.8万円
北海道
16
58万円
九州
32
55.4万円
東北
19
50.6万円
北陸・甲信越
15
45.2万円
中国
6
49.6万円
四国
12
59.7万円

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日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  ラクティス
160.6万円199.7万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
64 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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