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デイズルークスとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アウディ  TTSクーペ
VS
1円155万円
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中古車相場 111万円689万円
TTSクーペの相場表を見る
3359 中古車掲載台数 30
  • 日産 デイズルークス 660 X キ-レス CD AUX アラウンドビュ-M 記録簿

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正SDナビ フルセグTV 全方位カメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール USB入力端子 ETC 純正AW15インチ 純正フロアマット  オートマチックハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビューモニター インテリキー スペアキー クルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD USB ETC 前後ドライブレコーダー オートハイビーム エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX スマートキー メモリーナビ 全方位カメラ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続可 CD DVD再生 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    22万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ/アラウンドビューM 両側パワスラ ドラレコ エマブレ リアシーリングファン インテリキー 純正アルミ オートAC 電格ミラー 純正ナビ/地デジ/DVD/CD/USB/Bluetooth プライバシーガラス

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマージェンシーブレーキ 両側オートスライドドア

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ツートン・両パワスラ・整備・保証付

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター 左パワースライド 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート リアサーキュレーター

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    648万円

関東
812
67.8万円
関西
421
69.7万円
東海
462
68.1万円
北海道
151
80.4万円
九州
706
68.7万円
東北
241
73.1万円
北陸・甲信越
251
74.5万円
中国
216
72.3万円
四国
99
71.2万円
地域別台数
関東
16
427.7万円
関西
3
389万円
東海
5
440.2万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
4
277万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとTTSクーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  TTSクーペ
124万円221.5万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
659 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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