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デイズルークスとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとRS Q8の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  RS Q8
VS
1円161万円
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中古車相場 1278万円2050万円
RS Q8の相場表を見る
3714 中古車掲載台数 19
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドモニタ/SDナビ/パワスラ/HID

    本体価格
    42.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション Bluetooth フルセグナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト 両側パワースライド ベンチシート 純正アルミホイール イモビライザー

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突軽減 両パワ ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ インテリジェントキー 片側電動スライドドア オートハイビーム オートエアコン LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター 純正フルセグナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    117.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ Bluetooth 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ドライブレコーダー クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ オートマチックハイビーム

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外ナビ 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ /純正7インチナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム LEDヘッドライト フォグランプ クルーズコントロール プッシュスタートボタン 禁煙車

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD キーレス・シートヒーター・アイドルオフ

    本体価格
    58.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側パワスラ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙 LEDヘッド 衝突軽減 ハーフレザー オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15インチAW Bluetooth接続 DVD/CD再生 フルセグ

    本体価格
    98.2万円

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    1350万円

関東
885
68.2万円
関西
459
68.4万円
東海
524
69.2万円
北海道
191
81.7万円
九州
728
68.6万円
東北
289
75.6万円
北陸・甲信越
281
72.5万円
中国
234
74.1万円
四国
123
69.7万円
地域別台数
関東
9
1427.9万円
関西
3
1399.3万円
東海
1
1480万円
北海道
3
1565万円
九州
0
---
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
1
1629万円
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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デイズルークスとRS Q8のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  RS Q8
124万円221.5万円 新車時価格 1869万円2206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
659 排気量(cc) 3996
49~64 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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