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デイズルークスとXLRを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   キャデラック  XLR
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
3742 中古車掲載台数 8
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII フルセグナビ Bluetooth DVD再生 アラウンドビュー 1年保証 エマージェンシーブレーキ タイヤ4本新品 ETC 片側電動スライドドア スマートキー イベライザー サーキュレーター アイスト

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース Eブレーキ 全方位カメラ 後席モニター  両側パワースライドドア

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 衝突回避支援(プロパイロット) SDナビ バックモニター両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ルームクリーニング済 修復歴無し テレビ バックカメラ アラウンドビュー ナビ スマートキ― パワースライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    44.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ TV 360度View 衝突軽減 両側電動スライドドア 革巻ステア ステスイッチ クルーズコントロール LEDヘッドライト Bluetooth 車線逸脱警報 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ TV Bカメラ 全周囲カメラ アイドリングストップ ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ 左側オートスライドドア

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック XLR 4.6 コンバーチブル 正規ディーラー車

    本体価格
    238万円

関東
889
68.1万円
関西
466
68.5万円
東海
534
69.3万円
北海道
186
82.3万円
九州
723
69万円
東北
302
75.4万円
北陸・甲信越
288
70.8万円
中国
241
74.3万円
四国
113
70.8万円
地域別台数
関東
4
469万円
関西
1
218万円
東海
3
307.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとXLRのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   キャデラック  XLR
124万円221.5万円 新車時価格 1200万円1360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
659 排気量(cc) 4370~4564
49~64 最高出力(馬力) 324~446
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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