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デイズルークスとC5を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   シトロエン  C5
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
3709 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビMP314D-W DVD再生 前後ドラレコ ETC 両側オートスライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 1オーナーフルセグナビ全方位カメラETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ・ナビ連動ドラレコ・アラウンドビューモニター・ステアリングリモコン・コーナーセンサー・インテリキー・プッシュスタート・両側パワースライドドア・アイドリングストップ・リアサーキュレーター

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 片側電動 ディスプレイA

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 衝突軽減 レーンキープ 純正ナビ ETC

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ パワースライドドア スマキー LEDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ユーザー様直接仕入ワンオーナー車・エマブレ・CVT・I-STOP・純正メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・BTオーディオ・Bモニター・ETC・コムテック前後ドラレコ・サイドエアバック 1年保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 車検2年 タイヤ4本新品 ナビ ETC アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 後期型 アイドリングストップ

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
878
68.4万円
関西
464
68.6万円
東海
517
69.2万円
北海道
192
81.4万円
九州
728
68.7万円
東北
288
75.5万円
北陸・甲信越
280
72.4万円
中国
242
74.1万円
四国
120
69.4万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとC5のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   シトロエン  C5
124万円221.5万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
659 排気量(cc) 1997~2946
49~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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