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デイズルークスと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
1円155万円
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中古車相場 12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
3459 中古車掲載台数 876
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正7型ナビ 全方位カメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア サーキュレーター 前方ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー 衝突軽減システム 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 デイズルークス X 福祉車両 

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD オリジナル8整備付 ナビTV Bluetooth接続可 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    41万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席回転シート 車検整備付 保証付

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー エンジンオイル永年サービス タイヤ4本新品サービス 禁煙車 ナビ 地デジ Bluetooth エマージェンシーブレーキ ナビ フリップダウンモニター フルセグ DVD再生 Bluetooth パワースライド

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 スマートキー エンジンスターター パワースライドドア アイドリングストップ シートヒーター 寒冷地仕様 アラウンドビューモニター バックカメラ

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 ナビTV 全方位モニター 左自動ドア Pスタート インテリキー

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター 社外前後ドラレコ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    43万円

関東
818
68.2万円
関西
433
71.5万円
東海
493
69.3万円
北海道
151
82.7万円
九州
727
68.6万円
東北
260
75.3万円
北陸・甲信越
241
72.2万円
中国
231
72.7万円
四国
105
68.3万円
地域別台数
関東
233
116.7万円
関西
183
122万円
東海
149
133.1万円
北海道
31
125.3万円
九州
105
110.9万円
東北
59
96万円
北陸・甲信越
51
123.2万円
中国
45
139.2万円
四国
20
113万円

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日産  デイズルークス   フィアット  500(チンクエチェント)
124万円221.5万円 新車時価格 179万円344万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
659 排気量(cc) 875~1368
49~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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