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デイズルークスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  アクティバン
VS
1万円163万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
4025 中古車掲載台数 359
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ドラレコ 全方位カメラ エマージェンシーB

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ アラインドビューモニター バックカ

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 修復歴無し 専用シート ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 月々プランコーナー展示車 CDラジオ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション インパルグリル 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電スラ 純正フルセグナビ アラウンドビュー

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    67.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 全方位 ETC

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ インテリキー・エマブレ・純正ナビ

    本体価格
    99万円

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    20万円

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    64.3万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ

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    95.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車記録簿付キーレスエントリー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済み 修復歴無し ハイルーフ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

関東
988
77.2万円
関西
480
82万円
東海
540
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
821
78.3万円
東北
359
87.5万円
北陸・甲信越
298
85.7万円
中国
250
82.1万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
103
43.3万円
関西
40
41.8万円
東海
44
38.8万円
北海道
12
44.6万円
九州
67
43.7万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  アクティバン
124万円221.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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