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デイズルークスとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  ジェイド
VS
1円161万円
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中古車相場 39.8万円249.8万円
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3986 中古車掲載台数 224
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション SDナビ 全周囲 衝突軽減 両側電動スライドドア ハーフレザー

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII フルセグナビCDDVDBluetoothバックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ フルセグTVナビ/全方位カメラ/Bluetooth

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ アラウンドビュー 両側Pスライドドア

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/全方位モニタ/LEDヘッドライト

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD ナビ・アラウンドビューモニター・両側パワースライドドア・シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 片パワスラ/ETC/PUSHスタ-ト/キーフリー

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正アルミホイール ステアリングスイッチ 全周囲カメラ 社外ナビ 両側オートスライドドア 衝突軽減ブレーキ プッシュエンジンスタータ ロールサンシェード 助手席側バックテーブル

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド/後期/ナビTV/Bluetooth/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/オートエアコン/スマートキー/プッシュST/CD録音/

    本体価格
    53.2万円

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    148万円

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    84.9万円

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    155万円

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    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetoothオ

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    105万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 検2年 Sキー ETC Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    42.8万円

関東
965
67.3万円
関西
496
69.7万円
東海
580
68.3万円
北海道
188
83.3万円
九州
759
68.9万円
東北
336
75.3万円
北陸・甲信越
294
69.9万円
中国
255
73.9万円
四国
113
71.4万円
地域別台数
関東
82
135.8万円
関西
26
134.8万円
東海
28
125.1万円
北海道
3
95.2万円
九州
26
118.9万円
東北
26
116.1万円
北陸・甲信越
14
123.6万円
中国
14
128.1万円
四国
5
149.4万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  ジェイド
124万円221.5万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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