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デイズルークスとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  スピアーノ
VS
1円155万円
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中古車相場 9万円80万円
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3416 中古車掲載台数 12
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ラウンドビューモニター ブルートゥース

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビTV 左パワースライドD エマブレ アラウンドビューモニター 純正ナビ/地デジ/CD/Bluetooth アイドリングストップ インテリキー ETC オートAC 電格ミラー

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 左ワンタッチ電動スライド 衝突軽減ブレーキ アイドリング 横滑り防止 キーフリー&プッシュスタート 純正ナビ CD DVD TV Bluetooth バックカメラ 全方位モニター シートヒーター AAC 車検整備付き

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ フルセグTV ETC 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター プッシュスタート

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース 4WD ターボ/インテリジェントキー/ETC/アラウンドビューモニター/オートエアコン/横滑り防止/シートヒーター/エアロ/リア両側オートスライド/ドアミラーウインカー/ナビテレビ/バックモニター

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア ナビ&フルセグTV

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア スマートキー HIDヘッド 純正14インチAW オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    57.2万円

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    19万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ ワンオーナー 禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル スピアーノ純正キプロスブルー 純正オプションエアロ 走行13000キロ

    本体価格
    80万円

関東
806
67.8万円
関西
443
70.6万円
東海
483
69.2万円
北海道
147
81.8万円
九州
706
68.6万円
東北
248
73.9万円
北陸・甲信越
250
73.9万円
中国
230
72.3万円
四国
103
70.1万円
地域別台数
関東
5
34.1万円
関西
0
---
東海
3
43.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
19.1万円
四国
2
20万円

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デイズルークスとスピアーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  スピアーノ
124万円221.5万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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