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デイズルークスとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  プレマシー
VS
1万円163万円
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中古車相場 9.8万円159.5万円
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3983 中古車掲載台数 325
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 片側電動スライド HID 4WD

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 禁煙車 ナビ ETC Bl

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 全周囲カメラ プッシュスタート

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・バックカメラ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全周囲 両側電動

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズルークス 660 S キーレス リア5面フィルム貼 社外LEDライト

    本体価格
    78.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビュー ETC LED フォグ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙車 両側電動 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション TK0460 純正SDナビ CD DVD SD地デジ

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ W電動ドア/禁煙/ナビTV/全周囲カメ/HID/ETC

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    45.8万円

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    31.5万円

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    41.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 外ナビETC 7人 スペアキー

    本体価格
    18.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ETCナビTVスマートキーDVD両側パワスラ

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    12.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 純正SDナビ/ドライブレコーダー/ステリモ

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

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  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ SDナビ/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

関東
965
77.2万円
関西
476
81.7万円
東海
533
75.8万円
北海道
160
89.1万円
九州
816
78.1万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
251
82万円
四国
129
80.5万円
地域別台数
関東
146
41.3万円
関西
52
45.1万円
東海
24
50.2万円
北海道
13
49.2万円
九州
26
45.1万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
20
69.9万円
四国
5
43.5万円

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日産  デイズルークス   マツダ  プレマシー
124万円221.5万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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