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デイズルークスとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 598万円1458万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
3738 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ インテリジェントアラウンドビューモニター 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー ETC 社外フロアマット 純正14インチアルミホイール フロント&バックソナー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    86.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 純正SDナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/両側パワースライド/純正15インチAW/LEDヘッドライト/フォグ/ウインカーミラー/タイミングチェーン

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 スマートキー HIDヘッドライト オートライト オートエアコン 純正15インチアルミホイール 革巻きハンドル ステアリングスイッチ 盗難防止装置

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 衝突軽減システム 両側パワースライドドア 社外ナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth接続 USB接続 LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビTV/ETC/アラウンドビュー/ドラレコ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 追突軽減ブレーキ両側パワースライドドア純正ナビ フルセグTVバックカメラ&全方位カメラアラウンドビューモニター スマートキー&プッシュスタートBluetoothHDMI純正14アルミDVDUSBETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ETC・ナビ・全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フロントモニター

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ブラックルーフ/ブラックドアミラー 純正ナビTV Bluetooth接続

    本体価格
    91.4万円

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    本体価格
    1198万円

関東
888
68.1万円
関西
470
68.3万円
東海
529
69.2万円
北海道
187
82.3万円
九州
720
69万円
東北
300
75.1万円
北陸・甲信越
288
71万円
中国
243
74.2万円
四国
113
70万円
地域別台数
関東
5
903万円
関西
2
1109万円
東海
2
1458万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デイズルークスとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
124万円221.5万円 新車時価格 2145万円2260万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
659 排気量(cc) 3982~4663
49~64 最高出力(馬力) 455~469
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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