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デイズルークスとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  パジェロミニ
VS
1円161万円
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中古車相場 1.8万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
3619 中古車掲載台数 597
  • 日産 デイズルークス 660 S 社外ナビ TV アイドリングストップ 両側スライドドア キーレスキー

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD スマートキー CDデッキ プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ 片側パワースライドドア オートハイビーム 全方位カメラ 純正14インチAW

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD ・4WD・純正ナビ CD/DVD/SD/BT/フルセグ・アラウンドビューモニター・ETC・エマージェンシーブレーキ・レーンキープアシスト・クリアランスソナー・オートハイビーム・アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターXベース ナビ/フルセグ/Aビュー/パワスラ/ETC/AW

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ アラウンドビューモニター CD

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ オートライト キーフリーシステム アイドリングSTOP サイドバイザー 両パワースライド フルセグTV Bluetooth 全方位モニター ETC車載器1.0 純正アルミ フォグランプ ABS Wエアバック パワーウィンドウ

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ・日産純正メモリーナビ(MM318D-W)・前後ドライブレコーダー・左側オートスライドドア・アイドリングストップ・踏み間違い防止・衝突被害軽減ブレーキ・サイドエアバック・ワンオーナー車

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD SDナビ アラウンドビューモニター フルセグ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ シートヒーター 前後ドラレコ Bluetooth USB 純正アルミ ETC

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 助手席側パワースライドドア リヤーシーリングファン フルセグTV ナビ Bluetooth 純正アルミホイール アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    39万円

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    29万円

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    88万円

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    本体価格
    28万円

関東
880
67.3万円
関西
464
71万円
東海
454
68.8万円
北海道
202
83.8万円
九州
651
71.3万円
東北
319
80万円
北陸・甲信越
301
72.3万円
中国
226
73.8万円
四国
122
75.4万円
地域別台数
関東
201
48.7万円
関西
54
60.3万円
東海
84
50.1万円
北海道
51
45.6万円
九州
45
43.7万円
東北
49
43.4万円
北陸・甲信越
53
56.5万円
中国
28
43.2万円
四国
32
59.2万円

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デイズルークスとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  パジェロミニ
124万円221.5万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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