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デイズルークスとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  パジェロミニ
VS
1万円163万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
3939 中古車掲載台数 615
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/後期/全周囲

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ TV Aビュー Wパワスラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外ナビ・TV ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 禁煙車 両スライド ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    84.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側パワースライドドア 後期型 1年保証

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純ナビ フルセグ 全方位 両側パワスラ ETC

    本体価格
    76.6万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    88万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション VR 4WD CD MD ETC アルミホイール

    本体価格
    25.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイミングベルト交換済 基本装備エアコン

    本体価格
    40.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 3ヶ月自社保証/背面タイヤ/CD/エアコン

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ VR 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD CDチューナー・純正AW・キーレス・マニュア

    本体価格
    47.3万円

関東
954
77.3万円
関西
471
81.6万円
東海
520
75.9万円
北海道
156
89.2万円
九州
814
78万円
東北
355
87.9万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
247
82.4万円
四国
128
80.2万円
地域別台数
関東
223
52.3万円
関西
51
57.5万円
東海
90
48.6万円
北海道
47
47.2万円
九州
40
45.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.5万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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デイズルークスとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  パジェロミニ
124万円221.5万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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