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デイズルークスとエルバを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとエルバの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マクラーレン  エルバ
VS
1円155万円
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中古車相場 ---
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3409 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 両パワスラ ドラレコ 全方位K ETC

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 車庫入れ楽々アラウンドビューモニター塩害

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ TV 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両電スラ 純正ナビ アラビュー ETC

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 純正ディスプレイオーディオ 左パワードア 新車保証書 衝突軽減ブレーキ Bluetooth アラウンドビューモニター LEDヘッドライト フォグ オートハイビーム 革巻ハンドル スマートキー 純正14AW

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ アラビュー 両側PSドア

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 両側電動スライドドア 純正メモリーナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ スマートキー シートヒーター HIDヘッドライトフォグライト ドラレコ オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    87.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター ETC 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    95.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン エルバ エルバ 世界限定149台

    本体価格
    応談

  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    21480万円

関東
806
67.9万円
関西
443
70.2万円
東海
472
68.1万円
北海道
150
81.5万円
九州
714
68.6万円
東北
247
73.3万円
北陸・甲信越
251
74.4万円
中国
227
72.8万円
四国
99
71.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デイズルークスとエルバのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マクラーレン  エルバ
124万円221.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4000
49~64 最高出力(馬力) 815
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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