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デイズルークスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとシルフィの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  シルフィ
VS
1万円163万円
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中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
4034 中古車掲載台数 87
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD パワースライドドア 夏冬タイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマブレアラビュ-ナビTVBluetoothパワスラ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Bluetooth フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 両スラ左パワS/Bカメ/フルフラット/Fフォグ

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ・アラモニ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワスラ 全方位カメラ 後席エアコン

    本体価格
    36万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側Pスラ・衝突軽減・Pスタ・Bカメ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    19万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    113.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング /専用エアロ/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 1オーナー・Mナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ 日産ワイド保付

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G キセノン ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    47.3万円

関東
1014
78.7万円
関西
451
82万円
東海
556
76万円
北海道
174
88.1万円
九州
815
79.1万円
東北
379
89.4万円
北陸・甲信越
286
86.3万円
中国
241
83.1万円
四国
118
80.4万円
地域別台数
関東
33
69.4万円
関西
14
82.7万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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デイズルークスとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  シルフィ
124万円221.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
659 排気量(cc) 1798
49~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4034台、シルフィの中古車は87台掲載しています。
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