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デイズルークスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと911カブリオレの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 363万円5700万円
911カブリオレの相場表を見る
4147 中古車掲載台数 203
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    31万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正ナビ エマブレ 左パワースライドD アラウンドビューモニター  前後ドラレコ ETC リアモニター 純正ナビ/地デジ/DVD/CD/USB/Bluetooth インテリキー HIDライト フォグ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ フルセグTV DVD再生 BLUETOOTH アラウンドビューモニター パワースライドドア ベンチシート シートヒーター 純正アルミ LEDランプ

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC/オートエアコン/アルミホイール/

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続 アラウンドビューモニター 電動ドア アイドリングストップ タッチ式オートエアコン 横滑り防止

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・両側電動スライドドア・インテリジェントキー・メモリーナビ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 片側電動・ナビ・アラモニ・エマブレ

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全周囲M 両電スライドドア プリクラ

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD エマージェンシーブレーキ ナビ アラウンドビューモニター 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート パワースライドドア シートヒーター LEDオートライト ETC オートハイビーム

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    59.9万円

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    応談

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    本体価格
    2590万円

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    2670万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー

    本体価格
    2355万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター CFRP (炭素繊維強化プラスチック) 製ボンネット・リアリッド・ウィング PCCB 20インチサテンブラックAW Speedsterロゴ付メーターパネル・カーボンインテリアパッケージ カーボンエントランスプレート(発光式)

    本体価格
    応談

関東
975
67.3万円
関西
528
69万円
東海
622
68.5万円
北海道
192
83.4万円
九州
794
68.5万円
東北
340
74.9万円
北陸・甲信越
315
71.1万円
中国
261
73.8万円
四国
120
70.1万円
地域別台数
関東
90
2006万円
関西
35
1928.7万円
東海
48
2105.9万円
北海道
0
---
九州
11
1877.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
1425万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円

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日産  デイズルークス   ポルシェ  911カブリオレ
124万円221.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
659 排気量(cc) 2981~3745
49~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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