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デイズルークスとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
1円161万円
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中古車相場 138万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
3905 中古車掲載台数 133
  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース 純正ナビTV 360カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート パワースライドドア 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期 エマブレ 全方位 ナビ 電スラ

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ワンオーナー 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター ナビ テレビ スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール 純正エアロ プライバシーガラス リアクーラー

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 修復歴無 車検9年6月 SDナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ パワースライドドア ドラレコ ETC バイキセノンヘッドライト インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 4WD エマージェンシーブレーキ 純正フルセグナビTV アラウンドビューモニター 左パワースライドドア

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行7.3万km

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD スマートキー ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側パワースライドドア/純正15インチAW

    本体価格
    86.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビュー メモリーナビ ETC2.0 ドラレコ 左側オートスライド LED ディスプレイミラー LDW エマブレ 踏み間違い サイドエアバック USB BT MS Blu-ray フルセグ インテリキー

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    80.7万円

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    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    198万円

関東
947
67.6万円
関西
486
70.1万円
東海
568
68.4万円
北海道
180
82.4万円
九州
735
69万円
東北
329
75.7万円
北陸・甲信越
295
69.7万円
中国
251
73.1万円
四国
114
71.7万円
地域別台数
関東
31
312.9万円
関西
5
380万円
東海
18
281.9万円
北海道
29
320.7万円
九州
14
399.3万円
東北
11
310.2万円
北陸・甲信越
12
336.1万円
中国
7
263.4万円
四国
6
319.5万円

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デイズルークスとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ランドクルーザー100
124万円221.5万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
659 排気量(cc) 4163~4663
49~64 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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