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デイズルークスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
1円161万円
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中古車相場 32万円240万円
カローラアクシオの相場表を見る
3763 中古車掲載台数 296
  • 日産 デイズルークス 660 X ドラレコ アラウンドビューモニター

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 前後ドラレコ・全周囲カメラ・純正ナビゲーション・両側電動スライドドア・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ(CD DVD フルセグTV bluetooth MSV) 全周囲カメラ 衝突軽減 パワースライドドア 社外AW付スタッドレスタイヤセット積込み スマートキー LED フォグ 保証書 取説

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth フルセグ アイドリングストップ ステアリングリモコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ・エマージェンシーブレーキ・インテリキー・ETC/アラウンドビューモニター・両側パワースライド・ナビTV

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    139.7万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    58万円

関東
897
68.3万円
関西
467
68.9万円
東海
523
69.3万円
北海道
194
81.6万円
九州
733
68.5万円
東北
296
75.5万円
北陸・甲信越
286
72.5万円
中国
245
73.6万円
四国
122
69.6万円
地域別台数
関東
98
98.4万円
関西
35
97.9万円
東海
39
104.8万円
北海道
25
90.8万円
九州
41
116.2万円
東北
27
87万円
北陸・甲信越
19
108.7万円
中国
7
80.6万円
四国
5
127.4万円

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日産  デイズルークス   トヨタ  カローラアクシオ
124万円221.5万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1329~1496
49~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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