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NV150 ADと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   BMW  5シリーズツーリング
VS
29万円~154.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 39.9万円~758.8万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
248台 中古車掲載台数 184台
  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX エマージェンシーブレーキTVナビBカメラETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エアコン パワステ  ABS 1年保証

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD オートマチック エマージェンシーブレーキ キーレスエントリー レーンアシスト ETC 電動格納ミラー AC100V ラジオデッキ  1.6ガソリン 69494km DBF-VZNY12 バン

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC エアコン パワーウィンドア

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・バックカメラ・Bluetooth・キーレス・日産・NV150AD

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ 社外メモリーナビ CD BT バックカメラ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ワンオーナー 整備記録簿 CVT DBF-VY12 NV150AD AD

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX リース可 ETC バックカメラ レーンアシスト 衝突被害軽減システム キーレスエントリー 電動格納ミラー AT ESC CD USB Bluetooth エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    166.6万円

関東
70台
71.9万円
関西
33台
65.7万円
東海
18台
67万円
北海道
28台
74.5万円
九州
22台
71.7万円
東北
42台
76.4万円
北陸・甲信越
18台
73.7万円
中国
8台
80.6万円
四国
9台
76.8万円
地域別台数
関東
86台
260.1万円
関西
32台
228.7万円
東海
31台
305.5万円
北海道
5台
210.5万円
九州
9台
329.5万円
東北
4台
238.3万円
北陸・甲信越
5台
304.6万円
中国
10台
252.2万円
四国
2台
377万円

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NV150 ADと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   BMW  5シリーズツーリング
155.3万円~197.1万円 新車時価格 840万円~996万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1498~1597 排気量(cc) 1995~1998
109~111 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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