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ノートオーラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   AMG  SLクラス
VS
139万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
1782 中古車掲載台数 20
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 弊社元展示・試乗車 プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ・アラウンドビューモニター・純正ドライブレコーダー・ETC2.0・シートヒーター・ハンドルヒーター・スマートルームミラー・SOSコール・HDMI入力端子・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    211万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 1オーナー・プロパイロット・全方位カメラ・純正メモリーナビ・Bluetooth・フルセグTV・ETC2.0・コーナーセンサー・スマートキー・LEDヘッドライト・前後ドライブレコーダー・BOSEスピーカー・クルーズコントロール

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー e-POWER プロパイロット 純正ナビ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD プロパイロット エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 アラウンドビュー 純正メモリーナビ 地デジ パワーシート シートヒーター サイド&カーテンエアバック LEDヘッドライト アルミ ワンオーナー

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロシート 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    299万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ニスモ 後期モデル BOSEスピーカー コネクトナビ  ワンオーナー 全周囲カメラ プロパイロット LEDライト インテリキー 純正前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO コネクトナビ プロパイロット 寒冷地仕様 BOSEサウンド 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター 寒冷地仕様

    本体価格
    298万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 4点認定車 禁煙ワンオーナー寒冷地

    本体価格
    224.4万円

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    応談

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL55 社外ナビ/ドラレコ/ETC/ブレーキ F1パッケージサイズ変更/ローダウンアーム付き/hidパワーアップ/フルLED化/マフラーストレート加工/社外グリル/カーボンリップ/ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    568万円

  • AMG SLクラス SL55 1オーナー赤革 社外ナビ ディーラー車 BOSE

    本体価格
    448万円

関東
548
241万円
関西
211
247.4万円
東海
323
243.8万円
北海道
92
274.8万円
九州
272
250.3万円
東北
121
239.8万円
北陸・甲信越
94
239.9万円
中国
79
244.7万円
四国
42
242.3万円
地域別台数
関東
10
937.8万円
関西
3
791.3万円
東海
3
481.5万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
830万円
中国
1
638万円
四国
0
---

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ノートオーラとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   AMG  SLクラス
261万円353.1万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1198 排気量(cc) 5461~5980
82 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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