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ノートオーラとATSを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   キャデラック  ATS
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 79.8万円554万円
ATSの相場表を見る
1822 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSEサウンド・ワイヤレス充電・純正ナビ・全方位カメラ・インテリジェンスミラー・ETC・ブラインドスポットモニター・ハンドルヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー・純正メーカーナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・デジタルインナーミラー・ブラインドスポットモニター・前後ドライブレコーダー・BOSEサウンド・フォグランプ・ビルトインETC2.0

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンドシステム プロパイロット SOSコール LEDヘッドライト エマジェンシ-ブレ-キ アランドビュ-モニタ-

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット ステアリングスイッチ アラウンドビューモニター スマートルームミラー

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 4WD 純正9インチメモリナビ BT USB フルセグテレビ 全方位カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    219.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット メーカーオプションナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー クリアランスソナー ステアリングヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワイマラナー内装・プロパイロット・BOSE

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEパーソナルプラスサウンド/9インチナビ/アラウンドビューモニター/ETC2.0/BSW/デジタルインナーミラー/本革シート/プロパイロット/衝突被害軽減/ワイヤレス充電/アダプティブLED

    本体価格
    178万円

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    145万円

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    185万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    458万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    138万円

関東
491
241.8万円
関西
272
247.2万円
東海
326
241.3万円
北海道
73
277.6万円
九州
288
247.8万円
東北
108
239.4万円
北陸・甲信越
102
230.7万円
中国
114
250.4万円
四国
48
243.1万円
地域別台数
関東
8
177.1万円
関西
1
79.8万円
東海
3
166.6万円
北海道
0
---
九州
2
349.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
0
---

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ノートオーラとATSのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  ATS
261万円353.1万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1198 排気量(cc) 1998~3564
82 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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