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ノートオーラとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   クライスラー  イプシロン
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 23.8万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 14
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 メ-カ-純正ナビ アラウンドモニタ- 前.室内ドラレコ ETC2.0 アダクティブLEDヘッドライト 90th専用シート インテリル-ムミラ-

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ・TV/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/BOSE/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット

    本体価格
    290.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーSDナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    214.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 黒革シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW フルセグ Bluetooth接続

    本体価格
    214.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ BOSEサウンド プロパイロット アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー フルセグTV インテリキー ワイヤレス充電 LEDヘッツドライト LEDフォグランプ ETC

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 ナビ+AVM Dレコ BOSE 寒冷地 試乗車

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーコネクトナビ付き社用車UP BOSEサウンドシステム プロパイロット

    本体価格
    313.9万円

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    本体価格
    45.2万円

関東
581
242.7万円
関西
248
244.8万円
東海
304
237.1万円
北海道
67
271.1万円
九州
299
244.4万円
東北
112
237.9万円
北陸・甲信越
109
237.4万円
中国
84
244.5万円
四国
43
241.9万円
地域別台数
関東
5
44.6万円
関西
1
---
東海
2
34万円
北海道
1
35万円
九州
1
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
48.9万円
四国
1
23.8万円

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ノートオーラとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   クライスラー  イプシロン
261万円353.1万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1198 排気量(cc) 875
82 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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