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ノートオーラと500Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フィアット  500C
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 20万円999.8万円
500Cの相場表を見る
1758 中古車掲載台数 182
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 寒冷地仕様 メーカー9型ナビ 全方位カメラ ETC2.0 BOSEサウンド 衝突軽減装置 車線逸脱警報 BSM デジタルインナーミラー シートヒーター コーナーセンサー BTオーディオ フルセグ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ プロパイロット 寒冷地仕様 シートヒーター 前後ドラレコ スマートルームミラー アラウンドビューモニター SOSコール ワンオーナー

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ ノートオーラ G レザーエディション 衝突軽減B ミュージックプレイヤー接続 クルコン ESC インテリキー イモビライザー LEDライト ETC ナビ&TV アルミ メモリーナビゲーション ABS エアコン キーレスエントリー

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド 純正9インチディスプレイオーディオ アラウンドビュー BSI ETC2.0 前後ドラレコ レーダークルーズ インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 HDMI

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 ワンオーナー BOSE 純正ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 エマージェンシーブレーキ レーンキープ LEDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター USBポート 純正AW

    本体価格
    211.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 アラビュー プロパイロット

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEヘッドレスト ハンドル支援 エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ プロパイロット 全方位 ETC2.0  ハンドルヒーター シートヒーター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ワイヤレス充電 ハーフレザーシート 衝突軽減 車線逸脱 HDMI 純正アルミホイール

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビETC2.0ドラレコシートヒーター寒冷地プロパイロット

    本体価格
    280万円

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    309.9万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト 1.2カルト

    本体価格
    209.7万円

関東
472
243.7万円
関西
260
247.6万円
東海
323
240.9万円
北海道
66
276.2万円
九州
286
248.3万円
東北
107
241.5万円
北陸・甲信越
102
233.4万円
中国
102
249.1万円
四国
40
243.8万円
地域別台数
関東
67
145.8万円
関西
29
136.9万円
東海
30
184.5万円
北海道
4
128.2万円
九州
21
165.9万円
東北
4
88.8万円
北陸・甲信越
9
124万円
中国
12
154.4万円
四国
6
114.2万円

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ノートオーラと500Cのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フィアット  500C
261万円353.1万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1198 排気量(cc) 875~1368
82 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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